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도쿄 텔레포트역

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1. 개요

도쿄 텔레포트역은 1996년 3월 30일에 영업을 시작한 린카이선의 역이다. 처음에는 신키바역에서 출발하는 노선의 종착역이었으나, 2001년 텐노즈아일역까지 연장되면서 중간역이 되었다. 역명은 도쿄 텔레포트 타운에서 유래되었다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 21,126명이며, 오다이바 지구에 위치하여 다양한 상업 시설 및 레저 시설로의 접근성이 높다. 또한, JR 동일본에서 하네다 공항 액세스선 계획을 검토하고 있다.

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도쿄 텔레포트역 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
역 이름도쿄 텔레포트 역
원어 역 이름東京テレポート駅
로마자 역 이름Tōkyō Terepōto eki
부역명다이버시티 도쿄 플라자 앞
위치일본 도쿄도 고토구 아오미 1초메 2-1
운영 주체도쿄 임해 고속 철도
노선린카이 선
역 번호R04
전보 약호테레
역사
개업일1996년 3월 30일
구조
역 구조지하역
승강장1면 2선 섬식 승강장
노선 정보
영업 거리신키바 기점 4.9km
이전 역고쿠사이텐지조 R03
다음 역덴노즈 아일 R05
역간 거리이전 역: 1.4km
다음 역: 2.9km
비고이 사이에 시나가와 부두 분기부 신호장이 있음 (당역에서 1.9km 거리)
통계
승차 인원 (2023년)21,126명
기타 정보
연결버스 터미널
웹사이트공식 웹사이트
A 출입구 모습(2022년 1월)
A 출입구 (2022년 1월)
승강장 모습(2022년 1월)
승강장 (2022년 1월)

2. 역사

1996년 3월 30일, 린카이선이 신키바역에서 이 역까지 개통되면서 영업을 시작했다.[1] 처음에는 신키바역에서 출발하는 노선의 종착역이었으나, 2001년 3월 31일 텐노즈아일역까지 노선이 연장되어 중간역이 되었다.[13][14]

2016년에는 역 번호(R04)가 도입되었다.[3] 2009년 7월 22일에는 개찰구 밖에 편의점 NewDays 린카이 도쿄 텔레포트점이 개업했다.

2. 1. 개업 초기 (1996년 ~ 2000년)

1996년 3월 30일 린카이선 신키바역 - 당역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.[2] 초기에는 린카이 부도심선의 종착역이었다.[1] 2000년 9월 1일 노선 명칭 변경에 따라 린카이선의 역이 되었다.[12]

2. 2. 린카이선 연장 및 변화 (2000년 ~ 현재)

2. 3. 역명의 유래

역명은 당초 도쿄도의 린카이 부도심(臨海副都心, 해안 부도심) 개발 사업 계획의 애칭인 '도쿄 텔레포트 타운'에서 유래되었다. '텔레포트'는 원방·전신을 의미하는 접두사 'tele'와 항만을 의미하는 'port'를 조합한 조어이다.[20]

3. 역 구조

도쿄 텔레포트역은 린카이선의 역으로, 텐노즈 아일역과 코쿠사이텐지조역 사이에 있으며, 신키바에서 4.9km 떨어져 있다.[1]

이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역으로, 지상에 채광창이 있어 자연광이 닿도록 설계되었다.[1] 승강장 및 대합실은 세계 도시 박람회 행사장의 최우선 역으로 건설되어 넓은 구조를 가지고 있다.

3. 1. 승강장

도쿄 텔레포트 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지하역이다.[1] JR 동일본의 사이쿄 선 및 가와고에 선을 경유하여 사이타마현 가와고에 방면으로 많은 열차가 직결 운행한다.

2023년 2월의 승강장


번선노선방향행선지[22]비고
1
R
린카이선
하행style="background:#00b48d" |오사키
JA
사이쿄선 (시부야신주쿠이케부쿠로) 방면
2상행style="background:#0072ff" |신키바 방면평일 이른 아침 당역 시발 열차는 1번선


3. 2. 시설

도쿄 텔레포트역은 두 개의 선로를 운행하는 단일 지하 섬식 승강장을 갖추고 있다.[1] 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 지상에 채광창이 있어 지하 승강장까지 자연광이 닿도록 설계되었다. 세계 도시 박람회 행사장의 최우선 역으로 건설된 경위로 인해 승강장 및 대합실 모두 널찍한 구조로 되어 있어, 승객이 늘어난 현재에도 수용력에 상당한 여유가 있다.

행사 개최 등 성수기에 대비하여 임시 자동 발매기와 자동 정산기가 설치되어 있다. 혼잡이 예상되는 날에는 미리 돌아가는 승차권을 구입하도록 안내 방송이 나온다.

전철 도착 시에는 "도쿄 텔레포트, 도쿄 텔레포트입니다. 후지 TV에 오시는 분은 당역이 하차역입니다"라는 방송과 도착 전철 안내가 나온다.[21]

4. 이용 현황

2023년도 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''21,126명'''이며, 린카이선 내 8개 역 중 5위이다.[23]

개업 이후 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원
연도1일 평균
승차 인원
출처
1996년 (헤이세이 8년)2,299[26]
1997년 (헤이세이 9년)3,616[27]
1998년 (헤이세이 10년)3,888[28]
1999년 (헤이세이 11년)5,407[29]
2000년 (헤이세이 12년)6,214[30]
2001년 (헤이세이 13년)6,756[31]
2002년 (헤이세이 14년)9,573[32]
2003년 (헤이세이 15년)18,787[33]
2004년 (헤이세이 16년)19,499[34]
2005년 (헤이세이 17년)20,496[35]
2006년 (헤이세이 18년)20,581[36]
2007년 (헤이세이 19년)22,202[37]
2008년 (헤이세이 20년)23,573[38]
2009년 (헤이세이 21년)24,578[39]
2010년 (헤이세이 22년)23,541[40]
2011년 (헤이세이 23년)22,686[41]
2012년 (헤이세이 24년)28,991[42]
2013년 (헤이세이 25년)29,751[43]
2014년 (헤이세이 26년)31,067[44]
2015년 (헤이세이 27년)32,101[45]
2016년 (헤이세이 28년)32,449[46]
2017년 (헤이세이 29년)32,284[47]
2018년 (헤이세이 30년)33,853[48]
2019년 (레이와 원년)34,652[49]
2020년 (레이와 2년)17,076
2021년 (레이와 3년)18,198
2022년 (레이와 4년)18,771
2023년 (레이와 5년)21,126


5. 역 주변

도쿄 텔레포트역 주변은 레인보우 브리지, 후지 텔레비전 등 다양한 시설과 볼거리로 가득하다. 인접한 곳에 버스 터미널이 있으며, 도쿄 메트로 토자이 선과 도에이 오에도 선의 몬젠나카초역으로 가는 노선을 포함해 여러 노선이 운행된다.

역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.

5. 1. 오다이바 지구

오다이바 지구는 아쿠아 시티 오다이바, 덱스 도쿄 비치, 다이버시티 도쿄 플라자, 이머시브 포트 도쿄 등 대형 상업 시설과 레저 시설이 즐비하게 늘어서 있는 지역이다.[50] 다이버시티 도쿄 오피스 타워, 트레이드 피어 오다이바, 다이바 프론티어 빌딩 등 고층 오피스 빌딩도 많이 들어서 있다.

역 동쪽 A 출구에 인접하여 지붕이 있는 보행자 전용 다리인 테레포토 브리지가 남북 방향으로 놓여 있으며, 유리카모메 오다이바 해변 공원역까지 통로로 연결되어 있다. 도쿄 텔레포트역에서는 개찰구 밖 엘리베이터가 테레포토 브리지로 직결된다. 역 남쪽 광장과 이머시브 포트 도쿄(구 팔레트 타운 부지)를 지나면 유리카모메 아오미역이 있으며, 거의 직선으로 접근할 수 있다.

역 소재지는 고토구이지만, 오다이바 지구 중심지는 수도고속도로 완간선을 사이에 두고 반대편에 있는 미나토구다이바이기 때문에, FCG 빌딩을 비롯하여 도쿄 텔레포트역에서 접근 가능한 시설은 미나토구에 소재하는 경우가 많다.

'''오다이바 지구의 주요 시설'''

종류시설명
상업 시설아쿠아 시티 오다이바, 덱스 도쿄 비치, 다이버시티 도쿄
레저 시설이머시브 포트 도쿄[50]
오피스 빌딩다이버시티 도쿄 오피스 타워, 트레이드 피어 오다이바, 다이바 프론티어 빌딩
기타FCG 빌딩 (후지 미디어 홀딩스, 후지 텔레비전, BS 후지)
기타일본 과학 미래관, 도쿄 국제 교류관, 오다이바 해변 공원


5. 2. 주요 시설


  • 아쿠아 시티 오다이바[50]
  • 덱스 도쿄 비치[50]
  • * 도쿄 조이폴리스
  • * 다이바 1쵸메 상점가
  • * 레고랜드 디스커버리 센터 도쿄
  • * 마담 투소 도쿄
  • 다이버시티 도쿄
  • * 다이버시티 도쿄 플라자[50]
  • * 다이버시티 도쿄 오피스 타워
  • 이머시브 포트 도쿄[50]
  • FCG 빌딩
  • * 후지 미디어 홀딩스
  • * 후지 텔레비전
  • * BS 후지
  • 일본 과학 미래관[50]
  • 도쿄 국제 교류관[50]
  • 배의 과학관 (남극 관측선 "소야")[50]
  • 도쿄 린카이 고속철도 본사[50]
  • 도쿄 국제 크루즈 터미널[50]
  • 힐튼 도쿄 오다이바
  • 그랜드 닛코 도쿄 다이바
  • 트레이드 피어 오다이바
  • 다이바 프론티어 빌딩
  • * 유씨 카드 본사
  • 노무라 공예사 본사 빌딩
  • 산토리 도쿄 지사
  • BMW GROUP Tokyo Bay
  • CITY CIRCUIT TOKYO BAY
  • 미나토구 구청 시바우라코난 지소 다이바 분실
  • 도쿄만 해안 경찰서
  • 오다이바 해변 공원 앞 우체국
  • 심볼 프롬나드 공원
  • 오다이바 해변 공원[50]
  • 테레포토 브리지 (보행자 전용 다리, 유리카모메 오다이바 해변 공원역과 연결)
  • 유리카모메 아오미역 (역 남쪽 광장과 이머시브 포트 도쿄를 지나면 위치)

5. 3. 행정 구역

역 소재지는 고토구이지만, 오다이바 지구의 중심지는 수도고속도로 완간선을 사이에 두고 반대편에 있는 미나토구 다이바이기 때문에, FCG 빌딩[50]을 비롯하여 당역에서 접근 가능한 시설은 미나토구에 소재하는 경우가 많다.

6. 버스 노선

도쿄 텔레포트역 앞에는 로터리가 있으며, 도쿄도 교통국, 도쿄 BRT 등의 노선 버스가 발착한다. 정류소 이름은 도영 버스가 '''도쿄 텔레포트역 앞''', 도쿄 BRT가 '''도쿄 텔레포트'''(넘버링: '''B06'''), 그 외에는 '''도쿄 텔레포트역'''이다. 히노마루 자동차 공업은 1번 승강장 앞에 스카이 덕의 승차 접수도 하는 관광 안내소 『오다이바 SKY 투어리스트 인포메이션』을 개설하고 있다.[1]

6. 1. 노선 버스

승차장노선운행 회사행선지비고
2요 12-3도영 버스 후카가와 영업소도요초역 앞토, 휴일만 운행
3파 01(NM01)도영 버스 아리아케 영업소중앙 방파제
4, 5해 01(KM01)도영 버스 아리아케 영업소몬젠나카초통상편
다이바 2초메 직통편[51]
도쿄 BRT 승차장간선 루트(BRT 1)도쿄 BRT신바시토, 휴일만 운행, 굴절 버스는 게이세이 버스가 운행
1스카이 홉 버스 도쿄 블루 코스히노마루 자동차 공업
스카이 덕 다이바 도요스, 도쿄 View 코스
스카이 덕 다이바 오다이바 파노라마 코스


6. 2. 고속 버스

; 게이세이 버스, 간토 철도, JR 도카이 버스

: 6번 승강장

:* 가시마진구역행 (간토 철도)[6]

:* 쓰쿠바 센터・쓰치우라역 동쪽 출구행 (간토 철도) ※운휴 중[5]

:* 판타지아 나고야호: 나고야역 사쿠라도리구치행 (게이세이 버스・JR 도카이 버스)[9]

; JAMJAM 라이너 (잼잼 익스프레스)

: 1번 승강장

:* 히로사키역 조토구치아오모리역

:* 오사카 우메다・이즈미추오역와카야마역

:* 도야마역 북쪽 출구가나자와역 서쪽 출구고마쓰역 서쪽 출구

:* 나고야 남(사사시마 라이브)・나고야 돔

:* 나가오카역 오테구치쓰바메산조역 산조구치니가타역 남쪽 출구

:* 핫포・하쿠바행 ※계절 운행

:* 시가 고원행 ※계절 운행

:* 마다오・아카쿠라행 ※계절 운행

도쿄 텔레포트역 고속버스 6번 승강장

  • 이 외에, 센다이역 앞 출발 홀리데이 스타호 (도호쿠 급행 버스), 오카야마역 서쪽 출구 출발 르블랑호 (도호쿠 급행 버스・료비 버스)의 각 상행선(종착)이 정차한다.

7. 미래 계획

JR 동일본은 하네다 공항 액세스선의 린카이부 루트로서, 도쿄 텔레포트역과 텐노즈 아일 간의 분기점(시나가와 부두 분기부 신호장)에서 단선으로 도린 운수구(야시오 차량기지)로 향하는 회송선을 복선화한 후, 도쿄 화물 터미널역 - 하네다 공항 연결을 검토하고 있다.[52] 이 계획이 실현되면 하네다 공항 - 신키바 간을 텐노즈 아일에서 환승 없이 이동할 수 있게 된다. 2016년 당시 하네다 공항과 오다이바 사이에는 게이힌 급행 버스와 도쿄 공항 교통의 리무진 버스가 별도로 운행되고 있었다.

8. 기타

춤추는 대수사선, 전 남친, 부활하는 금늑 등 다수의 텔레비전 드라마, 영화, CM의 로케이션 촬영에 사용되고 있다.[52]

참조

[1] 간행물 Koyusha Co., Ltd. 1996-06-01
[2] 서적 Neko Publishing 2002-07-01
[3] 웹사이트 りんかい線「駅ナンバリング」の導入について https://www.twr.co.j[...] 2016-03-22
[4] 웹사이트 お台場線|スカイツリーシャトル(R)|東武バスOn-Line http://www.tobu-bus.[...] 2016-02-04
[5] 웹사이트 土浦・つくば~TDR・東京テレポート駅線|高速バスご利用案内|バス情報|関東鉄道|地域のふれあいパートナー http://www.kantetsu.[...] 2016-02-04
[6] 웹사이트 鹿島~TDR・東京テレポート駅線|高速バスご利用案内|バス情報|関東鉄道|地域のふれあいパートナー http://www.kantetsu.[...] 2016-02-04
[7] 웹사이트 京浜急行バス http://www.keikyu-bu[...] 2016-02-04
[8] 웹사이트 京浜急行バス http://www.keikyu-bu[...] 2016-02-04
[9] 웹사이트 名古屋駅~お台場・「東京ディズニーリゾート®」(ファンタジアなごや号) | 夜行高速バス | 京成バス http://www.keiseibus[...] 2016-02-04
[10] 뉴스 臨海副都心線が開業 交通新聞社 1996-04-02
[11] 웹사이트 駅情報・時刻表・運賃|お台場電車 りんかい線 http://www.twr.co.jp[...]
[12] 웹사이트 愛称名は「りんかい線」に決定! http://www.twr.co.jp[...] 東京臨海高速鉄道
[13] 웹사이트 りんかい線「天王洲アイル駅」平成13年3月31日に開業! http://www.twr.co.jp[...] 東京臨海高速鉄道
[14] 뉴스 東京臨海高速鉄道 東京テレポート~天王洲アイル 3月31日先行開業 交通新聞社 2000-12-19
[15] 보도자료 Suicaがもっと便利に! 東京臨海高速鉄道(株)との相互利用開始! https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2002-10-08
[16] 웹사이트 りんかい線インフォメーション 東京テレポート駅“発車ベル音”の変更について https://web.archive.[...]
[17] 웹사이트 イルミネーションアイランドお台場2012 ONE PIECE FILM Z|りんかい線 https://web.archive.[...]
[18] 웹사이트 東京テレポート駅 発車メロディー「ワンピース」が終了し「踊る大捜査線」のテーマ曲が復活します。 http://www.twr.co.jp[...]
[19] 보도자료 りんかい線 東京テレポート駅 ホームドア運用開始について https://www.twr.co.j[...] 東京臨海高速鉄道 2023-02-27
[20] 웹사이트 東京テレポート駅の「テレポート」って何? 駅名に刻まれた臨海副都心の「先進」構想 https://trafficnews.[...] 2019-01-09
[21] 문서 발차표 설치 이전에도 개업 1년 후인 1997년부터 후지TV 이전에 따라 독자적인 도착 방송이 있었다. 참고로, 린카이선에서 전철 도착시 역명 자동 안내는 오사키 연장 후 수년까지 전역에서 실시되었지만, 2012년 현재는 신키바역과 당역만 되고 있다.
[22] 웹사이트 東京テレポート駅 時刻表 https://www.twr.co.j[...] 東京臨海高速鉄道
[23] 웹사이트 よくあるご質問|お問い合わせ|お台場電車 りんかい線 https://www.twr.co.j[...]
[24] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[25] 웹사이트 江東区データブック https://www.city.kot[...] 江東区
[26] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成8年) https://www.toukei.m[...]
[27] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成9年) https://www.toukei.m[...]
[28] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成10年) https://www.toukei.m[...]
[29] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成11年) https://www.toukei.m[...]
[30] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成12年) https://www.toukei.m[...]
[31] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成13年) https://www.toukei.m[...]
[32] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成14年) https://www.toukei.m[...]
[33] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成15年) https://www.toukei.m[...]
[34] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成16年) https://www.toukei.m[...]
[35] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成17年) https://www.toukei.m[...]
[36] 간행물 東京都統計年鑑(平成18年) https://www.toukei.m[...]
[37] 간행물 東京都統計年鑑(平成19年) https://www.toukei.m[...]
[38] 간행물 東京都統計年鑑(平成20年) https://www.toukei.m[...]
[39] 간행물 東京都統計年鑑(平成21年) https://www.toukei.m[...]
[40] 간행물 東京都統計年鑑(平成22年) https://www.toukei.m[...]
[41] 간행물 東京都統計年鑑(平成23年) https://www.toukei.m[...]
[42] 간행물 東京都統計年鑑(平成24年) https://www.toukei.m[...]
[43] 간행물 東京都統計年鑑(平成25年) https://www.toukei.m[...]
[44] 간행물 東京都統計年鑑(平成26年) https://www.toukei.m[...]
[45] 간행물 東京都統計年鑑(平成27年) https://www.toukei.m[...]
[46] 간행물 東京都統計年鑑(平成28年) https://www.toukei.m[...]
[47] 간행물 東京都統計年鑑(平成29年) https://www.toukei.m[...]
[48] 간행물 東京都統計年鑑(平成30年) https://www.toukei.m[...]
[49] 간행물 東京都統計年鑑(平成31年・令和元年) https://www.toukei.m[...]
[50] 웹사이트 IMMERSIVE FORT TOKYO https://immersivefor[...] 刀イマーシブ 2024-02-24
[51] 웹사이트 도영버스 정류장 변경에 대해 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2024-06-21
[52] 웹사이트 羽田アクセス総取りか、JR新線3ルートの全貌(1/3) http://kenplatz.nikk[...] 日経BP 2016-04-09



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